Cette marque fut productive entre 1908 et 1912. En 1909 un contrat fut signé avec Studebaker pour vendre ces voitures. La marque disparut lorsque Studebaker se mit à construire les siennes !…
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » EMF « , Etats-Unis 1908 – 1912.
Studebaker s’associe a EMF pour la distribution puis la fait disparaitre.
1908 : l’entreprise est fondée le 2 juin à Detroit (Michigan) par un riche carrossier (Barney Everitt = E), par un vendeur émérite de chez Cadillac (William Metzger = M) et par un ingénieur de chez Ford (Walter Flanders = F), = EMF.
Ils acquièrent les entreprises « Northern » et « Wayne » pour leurs équipements et pour produire une « fine little car » du segment model T Ford mais beaucoup mieux fini, il s’agit de l’ « EMF model 30 » qui restera le seul modèle produit pendant l’existence de cette association, c’est William Kelly, le plus haut responsable de la « Wayne Company » absorbée qui mettra au point ce modèle 4 cylindres de 30cv.
1909 : Everitt et Metzger quitte la société en enmenant Kelly pour fonder la « Everitt Company ».
Quant à Flanders, il part créer sa propre « Flanders Company » et son fameux model 20 avec la bénédiction de la Studebaker Corporation.
1910 : création de la « Studebaker Corporation » qui englobe par le fait même la société « E.M.F. » (Northern, Wayne, Flanders et en faillite, Garford). Garford est revendu à Willys-Overland
1912 : Flanders part rejoindre l’équipe Everitt fondé trois ans plus tôt et le reste part dans le giron Studebaker.
A la fin de la World War I, ils fonderont la Rickenbacker.
Production de véhicules anciens de la marque EMF, nombre d’exemplaires par année:
tous les véhicules ont été vendus par le réseau d’agents Studebacker, 1909 = 8 132. 1910 = 15 300. 1911 et 1912 = 25 967.