La marque de voitures Américaine Kearns – Voitures particulières fut fondée en 1909, et cessa son activité de construction automobile en 1916.
1903 : Charles M Kearns, fils d’un fabricant de chariots, a construit sa première automobile.
1909 : création de la « Kearns Motor Buggy Company » à Beavertown (Pennsylvanie). Sa production commence par le « model Two Storm Queen Dr’s Special » avec un bicylindre Speedwell développant 12cv, le tout en 109 unités à $700 chaque.
1910 : la gamme s’élargit avec le « model Three » et donc un trois cylindres Speedwell développant 20cv, 6 choix possibles au total pour un prix allant de $650 à $950.
1911 : seul le trois cylindres est conservé avec les « models R Roadster et K Tourabout » pour chacun $1350, et le « model F Surrey » à $875.
1912 : la gamme est encore modifiée, elle l’aura été et le sera tous les ans. On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le « model H Runabout 2pass » et sur le « model J Tourabout 4pass » tous deux au même prix de $1100.
1913 : peu avant Ford avec ses ouvriers à $5/jour, Stearns établit un actionnariat dans son entreprise. Un seul modèle avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le « model Three Senior Surrey » à $950.
1914 : retour d’un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle « Cyclecar Lulu » en Roadster et Speedster pour le même prix de $450. Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l’année suivante.
1916 : le Cyclecar s’appelle désormais « model Trio » et il est disponible en Roadster, Touring et même Light Delivery pour des prix de $650 à $750.
C’est la dernière année de production pour les automobiles. La firme prend le nom de « Kearns Motor Truck Company ».
1917 : la firme poursuit la fabrication de camions ….
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Kearns – Voitures particulières « , Etats-Unis 1909/1916.
1903 : Charles M Kearns, fils d’un fabricant de chariots, a construit sa première automobile.
1909 : création de la « Kearns Motor Buggy Company » à Beavertown (Pennsylvanie).
Sa production commence par le « model Two Storm Queen Dr’s Special » avec un bicylindre Speedwell développant 12cv, le tout en 109 unités.
1910 : la gamme s’élargit avec le « model Three » et donc un trois cylindres Speedwell développant 20cv, 6 choix possibles au total pour un prix allant.
1911 : seul le trois cylindres est conservé avec les « models R Roadster et K Tourabout », et le « model F Surrey ».
1912 : la gamme est encore modifiée.
On voit apparaître le moteur 4 cylindres de 32cv sur le « model H Runabout 2pass » et sur le « model J Tourabout 4pass ».
1913 : peu avant Ford, Stearns établit un actionnariat dans son entreprise.
Un seul modèle avec le retour du trois cylindres mais cette fois avec 26,4cv, le « model Three Senior Surrey ».
1914 : retour d’un 4 cylindres mais développant 12 cv seulement et sortie du modèle « Cyclecar Lulu » en Roadster et Speedster. Exceptionnellement cette gamme se poursuivra l’année suivante.
1916 : le Cyclecar s’appelle désormais « model Trio » et il est disponible en Roadster, Touring et même Light Delivery.
C’est la dernière année de production pour les automobiles.
La firme prend le nom de « Kearns Motor Truck Company ».
1917 : la firme poursuit la fabrication de camions ….