La marque automobile Française de voitures Otto fut fondée en 1901 l’Otto Gas Engine Wks., la marque jusqu’en 1914 produisit des véhicules à moteur.
La Société générale des voitures automobiles Otto est un constructeur automobile français.
La première Otto exista en deux modèles, un 10 CV équipé d’un moteur à 2 cylindres, et un 20 CV équipé d’un moteur 4 cylindres. Tous deux avaient une transmission par chaîne. L’année suivante, les modèles bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
De 1903 sortie des modèles F.L., en 1910 il reste peu de traces de ces voitures, ces modèles F.L., baptisés ainsi à cause de la Tour Eiffel, dit-on, étaient des voitures classiques 4 cylindres, dotées d’un bloc-moteur 12/16 CV. En 1912, la firme sortit un modèle 6 cylindres 18/24 CV.
– – – – – – – – – – – – – –
Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Otto » France et Ottomobile, Etats-Unis 1901 – 1914
OTTO, 1901 : avant de venir à la construction automobile, la « Otto Gas Engine Works » de Philadelphie avait pour slogan « la plus grande et la plus ancienne fabrique de moteurs à essence du monde » en rendant hommage à Nicholas August Otto, inventeur du moteur à essence en 1867 en Allemagne.
Les premières Otto exista en deux modèles, un 10 CV équipé d’un moteur à 2 cylindres, et un 20 CV équipé d’un moteur 4 cylindres.
Tous deux avaient une transmission par chaîne.
L’année suivante, les modèles bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
En 1902, les modèles Otto bicylindres et 4 cylindres avaient tous deux 10 CV, leur capot modèle De Dion abritait un radiateur à ailettes monté bas entre les mains avant.
En 1903 pour les Otto sortie des modèles F et L.
En 1910 il reste peu de traces de ces voitures, ces modèles F.L., baptisés ainsi à cause de la Tour Eiffel, dit-on, étaient des voitures classiques 4 cylindres, dotées d’un bloc-moteur 12/16 CV.
1910 : Sortie de la « Otto Four » avec un 4cylindres de 241cid pour 30cv pour un prix proche de $2000 en Roadster, Tonnau et Touring.
1911 : la gamme s’enrichit de cinq nouvelles carrosseries et le moteur est porté à 318cid et 35cv pour des prix culminant à $3250.
OTTOMOBILE, 1912 : la gamme porte désormais le nom de Ottomobile mais sans succès malgré la variété.
Le model 2 de 39cv est proposé en finitions A – B – D – E – F – G – H- I – J – K – L de $1850 à $3250.
Le model 3 de 32,4cv n’est proposé qu’en « KK Parlor Car » pour $2300.
En 1912, la firme Otto sortit un modèle 6 cylindres 18/24 CV