La marque automobile Française de voitures Alcyon fut fondée en 1902, l’Edmond gentil à Neuilly-sur-Seine. Et cessa son activités en 1928.
Cette célèbre firme, fondée en 1902, a toujours fabriqué principalement des motocyclettes mais, en 1906, elle introduisit sur le marché deux voiturettes classiques.
Elles étaient pourvues d’un refroidissement par thermo-syphon, d’un allumage par magnéto à basse tension, d’une transmission par arbre et d’une boîte à 3 vitesses, en plus de l’usuelle monocylindre de 950 cm3, il existait une petite 4 cyl. de 1,4 l.
En 1907 la gamme devint plus étendue, les modèles monocylindre de 725 cm3 furent dotés d’un allumage par bobine tandis que le modèle 4 cyl. de 2,7 l, à soupapes latérales, était pourvu sur les voitures de série d’un allumage par magnéto HT.
Des Alcyon 2 cyl. participèrent à la Course des Voiturettes en 1907 et 1908, en 1909 était offert un modèle de 1,9 l équipé d’un moteur Zürcher, jusqu’en 1910, des 1 et 2 cyl. furent portées sur le catalogue, en 1911, une voiture plus ambitieuse de 3 l, à soupapes en-tête, courut dans la Coupe de l‘Auto et en 1912 courut une voiture dotée de 16 soupapes.
Les voitures de tourisme, plus petites, avaient, peu avant 1914, un moteur à soupapes en tête et la plus grande, de 2,6 l, avait un seul arbre à cames, après 1918 la fabrication de motocyclettes redevint prédominante, mais un modèle peu connu, de 2 l, fut fabriqué à cette époque et Giroux, le représentant de la firme à Lyon, en vendit une version bien mise au point, sous le nom d’Alcyon G. L., qui fit bonne figure dans les courses locales.
Les dernières Alcyon furent très semblables aux Sima-Violet à 2 temps, de 500 cm3, de la même époque et en même temps était offert un cycle-car monocylindre plus modeste.
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Alcyon « , France 1902 – 1928.
ALCYON fut dès 1902 une célèbre fabrique de cycles et de motos réputée pour la qualité de ses produits dont le slogan publicitaire était : Légères, Gracieuses et Solides.
Quatre ans plus tard, la firme se lance dans l’aventure auto en commençant la fabrication de voiturettes à moteur maison dont le châssis était déjà monobloc alors que ses concurrentes devaient se contenter de châssis en bois armé ou en tube d’acier… ! Rapidement la gamme s’étoffa de modèles plus important dotés de moteurs monocylindre ALCYON ou 4 cylindres ZURCHER allant de 7 à 12 cv.
La firme connu un tel succès populaire que la publicité de l’époque fît de l’ALCYON monocylindre « la Vraie voiture du médecin » du fait de sa robustesse à toute épreuves. En effet, quoi de plus révélateur sur la solidité d’une voiture que la tournée quotidienne du médecin sur un réseau routier pour le moins « cassant » en ce temps là.
La Grande Guerre fragilisa les finances de la firme qui se consacra exclusivement à sa branche « 2 roues » de 1918 à 1920. Au début des années 20, on vit apparaitre en course et dans les rues une éphémère et rare ALCYON GL 2.0 litres mise au point par Giroux, représentant de la marque à Lyon .
Les quelques ALCYON d’après guerre n’étaient plus que des voiturettes équipées d’un moteur bicylindre de 497 cm3 et le chant du cygne fut un cyclecar au monocylindre 2 temps de 350 cm3.
1928 marqua l’arrêt de la fabrication automobile, les cycles et les motos survécurent jusqu’au lendemain de la Seconde Guerre Mondiale.