La marque de voitures française Ballot fut fondée en 1919 par Ernest Maurice Ballot et cessa son exploitation en 1932.
– – – – – – – – – – – – – –
Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Ballot « , France 1919 – 1932.
Ballot a commencé en 1905 alors que les frères Edouard et Maurice Ballot construisaient des moteurs stationnaires et marins.
Firme fondée à Paris par les frères Edouard et Maurice Ballot pour construire en grande série des voitures de sport.
Après la guerre, ils participèrent au Grand Prix de France 1921 avec une 8 cyl. en ligne de 4,9 l, dessinée par Henry, un ancien ingénieur de chez Peugeot.
Conçues par l’ingénieur Henry les premières Ballot sont des huit-cylindres de 4,9 litres, une 3 litres et une quatre-cylindres 2 litres qui servent de modèles pour les Ballot de série, la 2 LT de 1923.
En 1923, Ballot présente la 2 LT, double-arbre et vilebrequin à trois paliers.
Une version sport, la 2 LTS avec de plus grosses soupapes, apparut bientôt.
Puis ils développèrent une voiture de course de 2 l qui donna naissance à une version de tourisme, la 2 LS, équipée d’un 4 cyl. double- arbre de 1944 cm3, qui resta en production jusqu’en 1924.
En 1926, une 6 cyl. est présentée au Salon de Paris, mais elle ne sera jamais produite et sera remplacée l’année suivante par la RH, dotée d’un 8 en ligne double-arbre de 2,8 l. Puis le moteur fut réalésé à 3 l, sans beaucoup plus de succès, la voiture étant trop lourde.
Les modèles suivants sont la 2 LTS de 1926, la 2,6 litres RH de 1927 à huit-cylindres et la 3 litres RH de 1930. En 1931, Ballot est repris par HispanoSuiza et la Ballot HS 26 est rebaptisée Hispano Junior. Jusqu’en 1932, Ballot ne fournit plus que des châssis à Hispano.
En 1931, Ballot est repris par HispanoSuiza et la Ballot HS 26 est rebaptisée Hispano Junior. Jusqu’en 1932, Ballot ne fournit plus que des châssis à Hispano.
Le 6 cyl. de 4580 cm3 avait été dessiné par Birkigt et était fabriqué chez Hispano, ballot ne fournissait que le châssis, pourtant, l’usine Ballot fermera ses portes en 1932.
– – –
1926 la 2 LTS, 1927 la 2,6 litres RH à huit-cylindres et la 3 litres RH en 1930.
Puis la 2 LS : sportive 4 cylindres ; la 2 LT : automobile de tourisme ; la 2 LTS : variante de la 2LT ; la RH : sportive 8 cylindres ; la RH 3 : variante de la RH ; et la HS 26 : modèle introduit après le rachat par Hispano-Suiza.