La marque automobile Américaine de voitures Bethlehem fut fondée en 1916, la marque s’éteignit en 1926.
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Bethlehem « , Etats-Unis 1916 -1926 et de Hahn.
HAHN 1907 : la « WG Hahn and Brothers Company » de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité. 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour « Hahn Motor Truck and Wagon Company » et décide de produite in modèle 1,5 Tonne à moteur Continental 4 cylindres pour $2400.
La « Bethelehem Automobile Company » de Bethelehem (Pennsylvanie) ne construit pas de camion, la « Bethelemhem Motor Corporation of Allentown » (Pennsylvanie) oui.
1915 : cinq modèles de 3 à 4 Tonnes.
1917 : « Bethelemhem Motor Corporation of Allentown » (Pennsylvanie) construit deux types de camions: model 1,25 Tonne à moteur Golden 23cv ou Belkmap ou encore Swartz et vendu $1245, model 2,25 Tonnes à moteur North American de 26cv et vendu $1775.
1918 : un modèle 5 Tonnes est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard.
1919 : 3500 unités produites.
1920 : rachat de « North American Motors » de Pottstown (Pennsylvanie). La gamme propose 4 choix de 1 à 4 Tonnes. Production d’une automobile à Bethelehem sous le nom de Ideal, un torpédo avec un moteur maison développant 40cv et l’ensemble vendu $3000; c’est un échec.
1922 : huit modèles de 1 à 6 Tonnes et de $1750 à $4650.
1923 : mise sur le marché du « Airline » en versions de 1 à 4 Tonnes à pnematiques. La production totale atteindra les 20000 exemplaires. 1926 : mais cette production tombe d’année en année et l’entreprise et rachetée par Hahn.
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Hahn :
1927 : la société rachète Bethelehem et s’installe dans leurs locaux.
1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3,75 Tonnes à 5 Tonnes et de $1100 à $5000. En fin d’année association avec Selden.
1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c’est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie.
1942 : participation à l’effort de guerre.
1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford.
1948 : retourne à son activité d’avant-guerre, les camions à incendie.
1950 et plus : construction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel.
1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an.
1990 : fin de production pour raison inconnue.