Catégories
Black Les marques Américaines

La marque Black, Etats-Unis 1903 – 1909

La marque automobile américaine de voitures Black fut fondée en 1903 et cessa son activité en 1909.

L’activité de cette firme américaine fondée en 1903 persista jusqu’en 1909…

– – – – – – – – – – – – – –

Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile  » Black « , Etats-Unis 1903/1909, Black-Crow et Crow-Elkhart.

BLACK, 1891 : Charles Black essaie un Benz de la même année et décide de construire sa propre voiture.

1893 : ou l’année suivante plutôt c’est chose faite avec un véhicule ressemblant fort à la Benz.

1897 : il en construit quelques exemplaires sous le nom de Black et parfois Indianapolis.

1900 : il revend ses parts ($20000) à un groupe financier qui pendant deux ans continuera la production sous les deux noms.

1903 : création de la « Black Manufacturing Company » de Chicago dans l’Illinois fabrication de buggies (à grandes roues) propulsés par un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et les pneus étaient à bandages pleins.

1909 : la marque Black disparait.

BLACK-CROW, 1909 : quelques voitures à moteur 4 cylindres de fabrication Crow ou Crow-Elkhart ont été vendues sous badges Black-Crow.

CROW-ELKHART, 1909 : création de l’entreprise Crow-Elkhart Motor Car Company à Elkhart (Indiana). Construction de topédos calssiques avec moteur 4 cylindres de 30cv. 1911 : il y a maintenant dix styles de carrosseries différentes y compris des sedans.

1915 : les prix pratiqués sont les plus bas du marché avec un torpédo de 35cv à $725 mais il faut reconnaître qu’elles sont toutes très banales.

1918 : enfin deux modèles originaux peints en deux tons, le « Clover-Leaf Tourer » et le Roadster.

1918 : mort de Charles Black qui n’aura jamais acheté de vehicule de sa vie. Il a toujours utilisé ce prototype légué à un musée avant de se retrouver à Auburn

1919 : la gamme s’élargit avec un moteur 6 cylindres. Prototype d’un véhicule pour le marché anglais appelé Morriss-London qui sera repris finalement plus tard mais par une autre entreprise, la Century Motor Company.

1922 : retour à une gamme totalement 4 cylindres (d’origine Herschell-Spillman).

1924 : fermeture de l’entreprise.