La marque de voitures Américaine Daniels fut fondée en 1916, et cessa son activité de construction automobile en 1924.
1915 : George E Daniels est président de la Oakland Company et vice-président de la General Motors. A priori cela ne lui suffit pas puisqu’il crée la « Daniels Motor Car Company » à Reading en Pennsylvanie en association avec Neff E Parish qui lui est fournisseur des pièces de carrosserie pour quelques marques dont Pierce Arrow via sa « Pressed Steel Company ».
1916 : c’est 300 unités qui sortent dès cette première année du « model A » avec un moteur Herschell-Spillman de 331cid et 35cv en 8 cylindres.
1918 : achat de la « Keystone Body Company » de Reading.
1919 : sortie du « model C » avec un moteur maison cette fois (pas très au point) toujours 8 cylindres mais 45cv.
1920 : sortie du « model D » avec un autre moteur toujours 8 cylindres mais 405cid et 90cv bien plus fiable.
1923 : souhaitant atteindre les 500 véhicules par an, il augmente son capital mais se trouve incapable d’en verser les dividendes.
1924 : la firme est revendue dès janvier à un recycleur de voitures « Levene Motors » qui souhaite poursuivre la production au prix de $10000 autant dire qu’il n’en vendra que quelques unes.
– – – – – – – – – – – – – –
Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Daniels « , Etats-Unis 1916 – 1924.
1916 : George E Daniels crée la « Daniels Motor Car Company of Reading » en Pennsylvanie avec l’aide de Neff E Parish.
Le premier a été président d’Oakland puis vice président d ela G.M., le second est spécialisé dans l’acier et travaille entre autres pour Pierce Arrow.
En fin d’année la production commence avec le model A en 300 unités équipées du Henschell-Spillman de 331cid en 8 cylindres et 34cv.
Les prix vont de $2300 à $3300 pour cinq choix de carroseries.
1918 : Daniels rachète la « Keystone Body Company of reading ».
1919 : les voitures sont désormais équipées du moteur maison avec un V8 de 45 cv sur le tout nouveau model C et le prix est de $3750 tant pour le touring que pour le roadster.
Sortie du « model C » avec un moteur maison cette fois (pas très au point) toujours 8 cylindres mais 45cv, les voitures sont désormais équipées du moteur maison avec un V8 de 45 cv.
1920 : le model D suivra jusqu’à la fin de la marque avec un nouveau V8 de 404cid développant 90cv.
Le prix de base grimpe à $4500.
1922 : une sérieuse mésentente nait entre les deux associés faisant péricliter l’a firme.
164 automobiles construites toutes du model D avec le moteur 8 cylindres de 401cid et 90cv. Proposé en: SPEEDSTER 2 places, ROADSTER 3 ou 4 places et TOURING 7 places à $5350, COUPE 4 places à $6250, CABRIOLET 4 places à $6500, BROUGHAM 5 places à $7250, SUBURBAN 7 places à $7025.
1923 : souhaitant atteindre les 500 véhicules par an, George E Daniels augmente son capital mais se trouve incapable d’en verser les dividendes.
1924 : l’entreprise est vendue à Levene Motors qui se charge de redonner vie à des voitures plutôt obsolètes.
Il construira une poignée de Daniels avec les pièces restantes et un prix allant de $6800 à $7000 pour les voitures fermées.
Production de véhicules anciens de la marque Daniels, nombre d’exemplaires par année:
1916 = 300. 1917 = 200. 1918 = 300. 1919 = 300. 1920 = 267. 1921 = 313. 1922 = 164. 1923 = 93 et 1924 = 23 unités par Levene Motors.