La marque de véhicules automobile Américaine Excalibur fut fondée en 1951 et arrête son exploitation de voitures en 1989.
1951 : la marque est créée par le styliste Brooks Stevens à Milwaukee (Wisconsin).
Le premier modèle, l’ « EXCALIBUR J » a été fabriquée sur un chassis Kaiser Henry J avec moteur Willys de 2000cc.
La carrosserie roadster à 2 places fut dessinée par le créateur de l’entreprise lui-même, elle ressemblait très vaguement voire grossièrement à une Bugatti.
1952 : prototype avec moteur Alfa-Romeo sans suite.
1953 : alors qu’il voulait engager deux voitures, B Stevens a essuyé le refus des organisateurs des 24h du Mans.
1954 arrêt de fabrication. 1961 : avec ses deux fils il présente au Salon de New-York, une nouvelle Excalibur avec moteur V8 Lincoln de 8 litres et 450cv, sans suite.
1964 : naissance de l’ « EXCALIBUR SSK ROADSTER » 2 places sur le châssis-moteur de la Studebaker Convertible.
1965 : commercialisation de ce modèle sur un ensemble châssis-moteur Chevrolet Corvette de l’époque soit 327cid et 300cv à 5000t/mn. La boite est une manuelle 4 rapports mais il est possible d’avoir en option la boîte Chevrolet Powerglide. Le nombre d’exemplaires construits cette année là n’est pas connu mais le prix de base était de $7200.
1966 : une finition « EXCALIBUR SS ROADSTER DELUXE » vient s’ajouter à la première. Elle est vendue $8000 au lieu de $7250. La production des deux finitions a été de 88 véhicules.
27 « Excalibur 35X » ont été fabriqués chez Michelotti à Turin (Italie) entre 1966 et 1969, réplique de la Bugatti avec mécanique… Opel Commodore GS c’est à dire 6 cylindres de 2500cc développant 130cc. Un modèle très européanisé.
1967 : nouveau modèle 4 places cette fois, l’ « EXCALIBUR SS PHAETON ». 87 véhicules produits pour les trois modèles. De plus il est possible d’avoir le moteur Corvette modifié développant 400cv au lieu de 300.
1968 : nouveau modèle réplique de la Bugatti, l’ « EXCALIBUR 35X ».
1969 : fin de cette serie I qui a totalisé moins de 500 véhicules en cinq ans.
Période 1965/1969 : la Series I a produit 386 véhicules, 259 roadsters SSK, 100 phætons et 27 Roadsters 35X (style Bugatti).
1970 : apparition de la « EXCALIBUR SERIES II » toujours avec les trois mêmes modèles mais qui ont gagné en longueur.
1974 : abandon du modèle SSK Roadster, Restent deux modèles, le « Roadster SS » 2 places et le « Phaeton SS » 4 places à $16000 chaque.
Période 1970/1974 : la Series II a produit 342 véhicules, 270 phætons et 72 roadsters.
1975 : augmentation brutale du prix à $19000 sans aucune modification. 639 modèles produits pour ces 6 premières années de la series II.
La Serie III débute déjà avec 90 unités cette année 1975.
Période 1975/1979 : la Series III a produit 1141 véhicules, 1065 phætons et 76 roadsters.
1980 : arrivée de la serie IV en phaetons et roadsters.
1984 : quelques unités 12 roadsters et 38 phaetons « Special Anniversary » cloturant la series IV.
Période 1980/1984 : la Series IV a produit 935 véhicules, 786 phætons et 159 roadsters, mais egalement 38 phætons et 12 roadsters en serie spéciale « Anniversary Jubilee ».
1985 : arrivée de la Series V.
1986 : en plus des roadsters et phaetons, un modèle « Excalibur LIMITED » et quatre modèles « Excalibur ROYAL » voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 47 « Excalibur SEDAN » voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 54 « Excalibur SEDAN » et surtout 13 « Excalibur LIMO » voient le jour.
1989 : dernière année de production de la Series V mais aussi des Excalibur après 3166 exemplaires fabriqués depuis 1965.
Période 1985/1989 : la Series V a produit 389 véhicules, 215 phætons, 111 sedans, 55 roadsters, 13 limousines et quelques productions spéciales 4 Royal et 1 Limited.
Source : http://www.trombinoscar.com/neoclassics/index.html
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Excalibur « , Etats-Unis 1951 – 1989.
1951 : la marque est créée par le styliste Brooks Stevens à Milwaukee (Wisconsin).
Le premier modèle, l’ « EXCALIBUR J » a été fabriquée sur un chassis Kaiser Henry J avec moteur Willys de 2000cc.
La carrosserie roadster à 2 places fut dessinée par le créateur de l’entreprise lui-même.
1952 : prototype avec moteur Alfa-Romeo sans suite.
1953 : alors qu’il voulait engager deux voitures, B Stevens a essuyé le refus des organisateurs des 24h du Mans.
1954 arrêt de fabrication.
1961 : avec ses deux fils il présente au Salon de New-York, une nouvelle Excalibur avec moteur V8 Lincoln, sans suite.
1964 : naissance de l’ « EXCALIBUR SSK ROADSTER » 2 places.
1965 : commercialisation de ce modèle.
Le nombre d’exemplaires construits cette année là n’est pas connu mais le prix de base était de $7200.
1966 : une finition « EXCALIBUR SS ROADSTER DELUXE » vient s’ajouter à la première.
Elle est vendue $8000, la production des deux finitions a été de 88 véhicules.
27 « Excalibur 35X » ont été fabriqués chez Michelotti à Turin (Italie) entre 1966 et 1969. Un modèle très européanisé.
1967 : nouveau modèle 4 places cette fois, l’ « EXCALIBUR SS PHAETON ».
87 véhicules produits pour les trois modèles.
1968 : nouveau modèle réplique de la Bugatti, l’ « EXCALIBUR 35X ».
1969 : fin de cette serie I qui a totalisé moins de 500 véhicules en cinq ans.
1970 : apparition de la « EXCALIBUR SERIES II » toujours avec les trois mêmes modèles mais qui ont gagné en longueur.
1974 : abandon du modèle SSK Roadster, restent deux modèles, le « Roadster SS » 2 places et le « Phaeton SS » 4 places.
1975 : augmentation brutale du prix à $19000 sans aucune modification.
639 modèles produits pour ces 6 premières années de la series II.
La Serie III débute déjà avec 90 unités cette année 1975.
1980 : arrivée de la serie IV en phaetons et roadsters.
1984 : quelques unités 12 roadsters et 38 phaetons « Special Anniversary » cloturant la series IV.
1985 : arrivée de la Series V.
1986 : en plus des roadsters et phaetons, un modèle « Excalibur LIMITED » et quatre modèles « Excalibur ROYAL » voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 47 « Excalibur SEDAN » et surtout 13 « Excalibur LIMO » voient le jour.
1989 : dernière année de production de la Series V mais aussi des Excalibur après 3166 exemplaires fabriqués depuis 1965.
Source : http://www.trombinoscar.com/neoclassics/index.html
Production de véhicules anciens de la marque Excalibur, nombre d’exemplaires par période :
– Période 1965/1969 : la Series I a produit 386 véhicules, 259 roadsters SSK, 100 phætons et 27 Roadsters 35X style Bugatti.
– Période 1970/1974 : la Series II a produit 342 véhicules, 270 phætons et 72 roadsters.
– Période 1975/1979 : la Series III a produit 1141 véhicules, 1065 phætons et 76 roadsters.
– Période 1980/1984 : la Series IV a produit 935 véhicules, 786 phætons et 159 roadsters, mais également 38 phætons et 12 roadsters en serie spéciale « Anniversary Jubilee ».
– Période 1985/1989 : la Series V a produit 389 véhicules, 215 phætons, 111 sedans, 55 roadsters, 13 limousines et quelques productions spéciales 4 Royal et 1 Limited.