La marque de voitures Américaine Garford – Utilitaires et camions fut fondée en 1913, et cessa son activité de construction automobile en 1933.
– – – – – – – – – – – – – –
Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Garford – Utilitaires et camions « , Etats-Unis 1913 – 1933.
1903 : la « Federal Manufacturing Company of Elrya » est créée en Ohio pour vendre des composants automobiles avec pour trésorier Arthur L Garford .
1912 : la branche automobile est revendue à Willys Overland, donc la branche d’études sur les camions se développe.
1913 : sortie du premier camion « Garford COE 5 Ton » avec un moteur 4 cylindres et une boîte 4 rapports avec transmission par double-chaîne.
1915 : déménagement pour Lima et changement de raison sociale pour « Garford Motor Truck Company ». Un model 3.5 Tonnes vient accompagner le 5 Tonnes existant.
1916 : ajoût de modèles 1.5 Tonne et 2 Tonnes. Pendant l’effort de guerre Garford fournit des camions dont certains sont équipés de chenilles (Holt-Caterpillar); et également environ 1000 Liberty Trucks.
1917 : trois nouveaux camions mais trateurs de remorques de 4.5 Tonnes, 7 Tonnes et 10 Tonnes.
1920 : la gamme va de 1.25 Tonne à 5 Tonnes de charge avec des moteurs Buda, des boîtes 4 rapports et transmission par arbre ou chaînes.
1924 : la gamme débute à 1 Tonne, le « model 15 » et finit au 7 Tonnes, le « model 151 ». Certains modèles vont jusqu’à une boîte 7 rapports avants et 2 arrières.
1925 commercialisation d’autobus 17 places avec un moteur 6 cylindres.
1927 : la société est rachetée par « Relay Motors of Wabash (Indiana) » ce qui fait qautre marques à l’actif de cette nouvelle société: Garford, Service, Commerce et Relay. La nouvelle gamme Garford va de 1 à 4 Tonnes à moteurs Buda mais ressemble fort à la ligne Relay.
1929 : alors que la production tournait autour de 700 unités annuelles, il ne s’en fabrique plus que 100 cette année.
1933 : suite au crash boursier, les quatre marques végètent et disparaissent en 1933.