La marque de véhicules automobile Américaine Scripps-Booth fut fondée en 1912 et arrête son exploitation de voitures en 1923.
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Histoire Chronologique de l’ancienne marque automobile » Scripps-Booth « , Etats-Unis 1912 – 1923.
1912 : James Scripps-Booth se lance dans la construction d’un modèle et particulièrement original mi-auto mi-moto (Bi-Autogo) ce qui lui vaut l’adage « Detroit man design strange vehicles ».
– Cet engin avec son moteur V8 développait 45cv et dépassait le 120km/h.
– C’était le premier engin à moteur V8 qui lui a coûté $25000 à construire!.
1914 : plus raisonnablement James Scripps-Booth crée la « Scripps-Booth Cycle Car Company » et se lance dans la construction d’un cyclecar qu’il baptise « Rocket » qui est la forme du reservoir à essence au dessus.. . du capot moteur.
– Il existe en deux places l’une derrière l’autre et en Delivery Packet monoplace pour $385 et $395 avec un moteur V2 développant 10cv, environ 400 unités sur l’année.
1915 : le model Scripps-Booth C voit le jour.avec un 4 cylindres de 18cv. c’est une « luxurious light car », encore un contexte à la James!.
– C’était un roadster à trois places vendu $775 mais aussi un coupé à $1450 tous deux équipés d’un radiateur façon Mercedes. – James Scripps-Booth a réussi à vendre un exemplaire à la reine des Pays Bas, un autre à Winston Churchill en Grande Bretagne mais aussi un dernier au roi d’Espagne.
1916 : naissance d’un roadster Scripps-Booth baptisé « Vitesse » pour la compétition qui en découd avec Mercer et Stutz à l’époque.
– Il existe toujours en model C et 4 cylindres mais aussi model D en 8 cylindres.
– Les moteurs n’ont pas la fiabilité nécessaire et sont remplacés par des Sterling après son rachat.
1917 : apparition du model Scripps-Booth G avec cette fois le moteur Chevrolet 490 de 4cylindres et 22,5cv.
– Le model D n’est plus disponible en Town Car.
– En fin d’année Chevrolet via W.C. Durant absorbe la Scripps-Booth et James disparait de la circulation.
1920 : après la meilleure année de vente Scripps-Booth avec 8100 unités, la Series B voit le jour avec un 6 cylindres de 44cv; seul ce modèle est disponible mais en plusieurs carrosseries pour quatre ans.
1921 : perte de la forme caractéristique du radiateur pour les Scripps-Booth.
1923 : dernière année pour la marque Scripps-Booth après environ 60 000 unités vendues et James Scripps-Booth parti sur la côte californienne, il fabrique un prototype surbaissé appelé « Da Vinci » en 1925 sans suite car il n’arrive pas à le vendre à d’autres constructeurs même à Stutz dont il est très proche.
La marque Scripps-Booth fait faillite en fin des années trente et James Scripps-Booth se retire des automobiles.
– Il meurt en 1955 à l’age de 66ans.
Production de véhicules anciens de la marque Scripps-Booth, nombre d’exemplaires par année:
1913 = 1. 1914 = 400. 1915 = 2 600. 1916 = 3 500. 1917 = 2 600. 1918 = 4 000. 1919 = 8 100. 1920 = 7 000. 1921 = 2 200. 1922 = 3 000. 1923 = 4 400. 1924 = 1.